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摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊在接受《证券日报》记者采访时表示，尽管疫情仍在持续，但中国基本面长期向好的趋势仍然可以从以下两个方面得以印证：一是在疫情出现前，部分企业已经出现补库存迹象。PMI生产指数持续回升，全球经济出现复苏势头提振了我国企业生产。同时，新订单与产成品库存之差扩大，且原材料库存增加，这意味着基建加码与地产韧性使得企业逐步开始提前备货。也就是说，疫情只能延缓企业补库存的节奏，但不能改变补库存的大趋势；二是财政部已于1月2日启动专项债发行，且发行量高于去年同期，符合“早发行、早使用，尽早形成对经济的有效拉动”的要求。同时，国家持续在新兴产业的发展中加大投入。

车险定价到底是怎样形成的，为何不同公司能报出如此雷同的车险价格？这需要看影响车险的定价因子。目前，商业车险保费主要看两大因子：第一看基准保费，另一个看费率调整系数。基准保费由基准纯风险保费和附加费用率决定，纯风险保费根据损失概率确定，由中国保险行业协会统一制定保费表，无法改动；附加费用率由保险公司报备，但由于市场竞争激烈，保险公司多设置在35%的行业下限附近，差异也不明显。

去年中国市售手机均价约合362美元，西欧是447美元，北美（仅指美国、加拿大）超过500美元，考虑到国产手机的走量产品并不主打欧美市场，这就更奇怪了。何况还有一个悖论。假如软硬件+AI算法能让任何女生秒变“模特脸”，为什么手机厂商还要保持对金发碧眼的偏爱？早年小米、荣耀的新机发布会上，晒照环节还能见到素颜出镜的普通员工，不是高级脸，也不是国际脸，清新自然，娇俏可爱，为什么不坚持了？

“走出去”上市可能是大力丸，也可能是致命毒药上市归上市，上市后的表现如何那得另当别论。虽然赴美、赴港上市已经成为中国科技企业的一种潮流，甚至某种程度上意味着一种救赎，但是资本市场并不愚笨，一个成熟的资本市场，在审视企业时必然也会用一种成熟的方法。

但需要注意的是，股权不能过于分散，否则不利于公司的战略决策。另外，上市公司也可以采取另一种办法，即在股权结构高度集中时，要明确各股东的权利和义务，在明确权责关系之后，要增强对公司的内部控制水平。同时，在很抓公司治理的同时，可以不断引入机构投资者和有意识培养机构投资者。使机构投资者更好地引导公司未来发展方向。

在车主层面，在近年车险费率改革下，车险保费整体下降，好车主在一定程度上享受到改革红利。但只要有返点存在，费率改革带来的降价效果就会打折扣。今年初召开的2018年全国财产保险监管工作会议上，监管层特别提及，车险市场以高费用为手段开展恶性竞争的问题尤为突出，个别公司把赔付率下降带来的改革红利异化为竞争的本钱，导致车险费用居高不下。