娃娃雨橙

离开这个基本的事实和总体的背景，所有的讨论都会瞄错了靶子、模糊了焦点。从这个逻辑起点出发，如果为了枝节问题群情激愤，比如一味讨伐所谓的“断供者”，始作俑者反倒成了置身事外的看客，我们就十分有必要对这样的情绪保持高度警惕。在美国动用国家力量打击华为的关键阶段，用不知从何而来的传闻“传播”中国企业之间所谓的嫌隙，撕裂舆论共识，激化公众情绪，动机暂且不论，效果却是“搅混水”层级的，受益者显然不是我们。许多亲痛仇快的事情，就是在盯着芝麻、无视西瓜的情境中形成的，“断供”传闻不应该成为舆论场上的一个新案例。

与此同时，随着产品和支付渠道的覆盖越来越广，支付产品不断推陈出新，行业监管机构各类新政措施的落地也提出了更高的要求。整体来看，行业在管理、风控和业务支持方面也有许多的不足之处。面对这些挑战，科技赋能、深耕行业或许能让保险支付在未来交出一份令人满意的答卷。

闫占孟认为，服务一直是个增长点，不过整体体量无法跟iPhone收入相抗衡，短时间内，服务很难抵消掉iPhone进入瓶颈期的影响。此外，苹果的ApplePay在中国市场上表现并不尽如人意。支付宝、微信支付二者轻松占据了中国超过90%的移动支付份额。除此之外，微信小程序以其方便快捷随用随走的使用场景正在分流着AppStore的用户，市场上多样化的竞品App也在冲击着苹果自带软件提供的数字内容服务。

库克称，苹果用户使用旧iPhone的时间越来越长，“当我们把这一个因素和目前新兴国家的宏观经济不济的情况放在一起看，也可以解释为什么去年iPhone降低了15%的销量。iPhone销量下降占我们整个业务下降非常大一部分，整体来说毛利率还是增加了19%。”

谁能颠覆“汽车业”汽车产业正处在传统车到智能网联汽车、交通工具到出行服务、单车智能到智慧城市大变革的拐点期，对于这一点，显然不仅仅只有华为看到，中国以及全球的科技巨头都在加大在该领域的投资。以国际厂商苹果为例，2014年Apple Titan（泰坦）项目正式获批，苹果汽车业务开始，并设立专门的汽车研究实验室，开始大规模招募软件工程师、汽车工程师甚至火箭科学家等。

责任编辑：于健 SF0693000点以下是否为定投好时机？作者 孙若炜新鲜出炉的5月CPI数据涨幅又扩大了，这次的主角不是猪肉，而是水果。要想实现“水果自由”还有什么好办法吗？长期来看，只要国家经济向上，权益类资产大概率是可以为投资者创造财富的，而现在上证综指仍在3000点以下，放在长期维度上3000点是不是一个好的投资时点？本文用历史数据进行了模拟测算。