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行业瓶颈“飞行汽车目前最大的挑战依旧是硬件的革新，这是系统化的挑战，任何技术来到这个领域，都要很好地进行整合。”JakeLussier告诉21世纪经济报道记者。其中，电池是飞行汽车需要首要面对的问题。空客公司Vahana自动飞行车项目负责人ZachLovering近日公开表示，目前飞行汽车电池的供电能力还不够持久，“依据电池耗电，飞行汽车可承受的使用人数为2-5人。预计电池研发进度将以每年8%的速度增长。”

“目前来看音集协至今还没有转变观念”，李康称，以音集协挂在口头上的管理一词来看，“‘管理’是个行政性辞汇。从未有人赋予社会组织音集协以管理职能，它的本分事就是代权利人收取版权费。若真要说‘管理’，它仅能管理全国各地的29个收费机构――天合公司的分公司。”

具体调整情况为：李静仁任中国贵州茅台酒厂（集团）有限责任公司党委副书记、副董事长、总经理，代行贵州茅台酒股份有限公司总经理职责；万波任中国贵州茅台酒厂（集团）有限责任公司党委委员、副总经理；刘刚任贵州茅台酒股份有限公司副总经理、财务总监；李保芳不再担任中国贵州茅台酒厂（集团）有限责任公司总经理职务，不再代行贵州茅台酒股份有限公司总经理职责；

草案提出，国家建立外商投资信息报告制度，信息报告的内容和范围按照确有必要、严格控制的原则确定，外国投资者或者外商投资企业通过企业登记系统和企业信用信息公示系统向商务主管部门报送投资信息，通过部门信息共享能够获得的投资信息不得再行要求报送。为维护国家安全，草案对外商投资安全审查制度作了原则规定，并明确安全审查决定为最终决定。

可海航账面资金只有1411亿元，更要命的是其中349亿元资金被质押和作为保证金，基本处于被冻结状态，也就是说可用的现金只有1000亿元。两者之差，海航资金缺口高达1000亿元。如何应对，上半年卖了1100亿元资产，见《1100亿元！——海航在卖什么？》优质资产土地、房产、好公司已被卖得差不多了。

社会融资方面，在2018年7月和9月央行两次调整社融口径之后，新老口径下社融存量增速在2018年连续12个月下行。时至2019年，社融规模已开始逐步企稳。数据显示，新口径下1-3月社融存量增速分别为10.4%、10.1%、10.7%，连续三个月高于2018年四季度水平。分结构看，则可谓喜忧并存但喜大于忧，其中“喜”在3月投入实体经济的贷款有所增加，企业债券和地方政府专项债增幅较高；忧在表外融资仍未显著企稳，表内贷款仍担当绝对主力。