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近日，有媒体报道称，苹果有意向高通与三星电子采购5G基带芯片，但却遭到二者拒绝，其中，三星方面给出的理由是产能不足。高通也无需多言，其正与苹果为打官司而激战正酣。“（苹果）肯定着急，5G基带是它的最大短板。”一位业内人士向记者评论道。缺位5G首发阵营

金科股份的销售毛利率、销售净利率都要低主流房企平均水平，半年ROE为3.39%，大幅低于行业平均水平8.3%。金科股份业绩图谱如下：说明：（1） 指标统计所用数据均来自中国指数研究院、克而瑞、wind数据、公告、公开资料等。（2） 相应指标测算评分为新浪财经选取一定周期内，对公开经营数据赋予相应

据他统计，股权质押的解押时间集中在未来两年，2020 年以后股权质押到期规模逐渐减少。未来一年（2018.7~2019.6）质押到期规模为1.86 万亿，约为整个A股市场总市值的3%。各月度存在的已有质押压力呈总体下降式分布，2019年上半年解押压力逐渐减弱。

进一步，我们从全A指数以及几个典型行业的盈利趋势与指数走势关系来看，也可验证上述逻辑。有几个延伸结论：（1）指数的市场走势与指数的盈利趋势（净利润增速、ROE变化率）较为一致，体现在拐点的变化上往往具有同步性。这里要说明的是，ROETTM的环比变化率与净利润增速在概念上反应的都是盈利的一阶变化，但市场有时候反应更加左侧，这时也可进一步参考二阶变化（如净利润增速的变化率）。为了便于理解，以下的图表中，左边放ROE变化率图表，右边放净利润增速图表。注：图表中，ROE和TTM值，变化率=当期/上期-1。

加剧拥堵烧钱还只是业务层面的问题，毕竟也有分析师对市场前景持乐观态度，比如加拿大皇家银行资本分析师马克·马哈尼仍看好Uber和Lyft的长期业务前景。他预计，整个潜在市场的总订单量预计将达到2.5万亿美元，Uber将受益于其市场领导地位。但当Uber们成立的初衷都开始被质疑的时候，一切就更加麻烦了。受Uber和Lyft委托，交通咨询公司Fehr&Peers调查发现，虽然Uber和Lyft的车辆行驶总里程占比较小，仍给交通加剧负担。结果显示，在Uber和Lyft的平均行驶里程中，只有54%到62%的车辆是载客状态的，这意味着，“未载客”的空驶车辆行驶里程，占据了两者总车辆行驶里程的1/3。

除了经营状况外，品牌与服务品质的落差同样引起市场的担忧。管理松懈vs龙头品牌名声在外的新东方烹饪学院，教学质量还是无法保障。智通财经APP了解到，虽然此次事件中教师表明学生是自愿勤工俭学，但是实际工资费用跟劳动的不对等，双方特殊关系以及工作内容来看，还是引发市场质疑，其背后思考的是对学校管理能力和教学质量的担忧。