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二是建议加快推动证监会和公安部门的行刑衔接，更好、更有力地打击市场违法违规行为。他指出，在证监会的行政处罚实践中，调查取证过程往往比较长，有时可能需要半年到一年，如果发现触犯刑法，便要移交公安部门，公安部门可能又要调查一两年。为加快办理进度，建议推动证监会先进行行政处罚，如果刑事调查发现还有更严重的违法行为，再进一步作出处罚。

由易观发布的《中国出行服务数字化升级年度分析2018》的年度分析报告也显示，根据Analysys易观的测算，2017年城市用车（包括网约车、出租车APP端以及顺风车三大类型）市场总体交易规模达到2292亿元，其中网约车市场交易规模占比达到76%。预计到2020年城市用车市场交易规模将达到4887亿元，2015年至2020年整体市场规模的复合增长率为51%。网约车市场是占比最高且增长迅速的细分市场，预计未来更多用户将选择专车出行。

不过，对于PD-1到底是否应该纳入国家医保目录，市场也存有一些担忧，如认为这些高价药可能会占用更多的医保资金；再如担忧这些药物可能会引起滥用。目前，有PD-1药企人士亦回复第一财经记者称，公司正在积极准备参加国家医保目录新一轮的谈判准入中。

在周小川看来，在短期宏观政策调整下，应该追求更治本的办法。“治本办法有两个：一是通过贸易谈判，通过WTO改革使搞错的贸易政策回归正常，这是对症下药；二是对于中国来讲，对美国出口减少的部分要尽可能通过扩大销售渠道出口到其他国家，中国这方面的潜力还是很大的。”

在郑宇看来，对时空数据的理解，需要长期积累和磨炼，京东数科在此领域“国际领先”。“把这些东西抽象出来放到雄安，建完之后再回流，拿来一套新的系统去解决已有城市的各种问题。”在他看来，今后未必是在一个城市里面只建一个操作系统，比如公安、政法、税务，可以各布一个操作系统，网关连到一起，成套系统并不是只有一个，可以是多个进行连接。

据记者了解，在做出“下半场”判断的同时，今年以来，京东数科内部已经从组织架构上进行了几轮调优，将不同事业群和业务线的能力沉淀成“技术中台”，此前分散的数据与技术重新整合后，再根据不同需求回流，更好地服务和支持前台业务创新。这种技术中台在业务中有其现实需要。京东数科副总裁许凌在接受记者采访时透露：此前京东金融各个部门都和银行金融机构有合作，比如白条对接信贷系统、供应链金融和理财也有其他合作条线，大家对于技术能力的底层需求类似。另一方面，当一家银行可能从存款业务、信贷业务到账户业务、支付业务都和我们有合作时，它需要的不再是和单一业务对接，而是需要一个整体的“解决方案”。