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上半年，长城汽车原销量担当车型均出现较大幅度下滑。如销量冠军车型哈弗H6，累计销售仅约18.25万辆，同比下滑近17%；此前也曾长期出现在SUV月销量排行榜前十的哈弗H2，上半年累计销量未能破两万，同比下滑幅度高达57.47%。主力车型销量下滑，但整体销量却实现增长，主要原因来自于新车型带来的正面影响。在长城产品阵营中，有哈弗F5、F7和WEY品牌旗下VV6，以及新电动品牌欧拉旗下R1、iQ共计5款车型，是在去年6月之后才正式上市的，这意味着，这些车型去年上半年的同比基数为0，因此对整体销量的拉动效果颇为明显。

大面积商业项目迎利好另有不少业内人士认为，北京市商务局发布的通知同样旨在“首店经济”，是为推动首都消费市场国际化、品质化发展，着力将北京打造成国际品牌集聚地和本土品牌孵化地，建设国际品牌“引进来”和本土品牌“走出去”的连接中枢，激发时尚消费、品牌消费。为了吸引商业品牌首店落户，北京市发出了一份政策大礼包。

其二，移动互联网渗透率越来越大，百度作为PC流量入口的优势正在迅速消解。三百度向移动端进行转型，这一步并不是发生在魏则西事件之后，但魏则西事件提醒百度，你要更快地做一些改变。而且，魏则西事件所导致的财报不合预期，使得百度做事的长远度是欠奉的，因为它觉得它需要满足资本市场对它盈利增长的要求。

三是区域外贸格局更加优化。今年以来，我国区域战略稳步实施，京津冀协同发展、长江经济带发展、长三角一体化高质量发展、粤港澳大湾区建设、海南全面深化改革等重大战略深入推进，黄河流域生态保护和高质量发展也成为国家重大战略，大大促进了我国外贸的协调发展。中西部地区依托自身优势、加快对外开放步伐，积极承接东部地区产业转移，今年以来外贸呈现快速增长势头。前三季度，中部、西部地区进出口分别增长12.4%和11.8%，占我国外贸比重分别提升0.6和0.7个百分点。

保险业内人士坦言，新能源汽车的车身结构、零部件构成、电池续航里程等与传统汽车差别大，保险风控难度大于传统车辆。新能源汽车应该有专属保险。业内人士建议，新能源车险专属保险不仅需明确规定按照补贴前还是补贴后的价格承保，还需明确赔偿界限，在车损险中对新能源车电池自燃、短路、碰撞损失等风险及其赔偿标准进行判定。此外，还需调整新能源车险和传统车险条款“不适用”的内容。

乐百氏命运的转折是从2000年开始的。这一年，何伯权将乐百氏92%的股份，以23.8亿美元的价格出售给达能，后者也因此成为了乐百氏实控人。但是中外经营理念差异的碰撞，使乐百氏发生了很大的动荡，仅仅一年后，以何伯权为首的五位元老先后出局；2005年，乐百氏亏损达1.57亿元；2006年，达能开始大规模“架构调整”，近30%的销售人员被裁。