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根据招股书显示，该公司2015年座椅骨架产量为46万余辆，2016年座椅骨架94万余辆，2017年为114万余辆。也就是说，募资扩产新增产量已相当于公司2016年全年产量。责任编辑：白仲平今天在2.2万余公里的陆地边界线在1.8万余公里的大陆海岸线
该人士进一步解释，通过补贴吸引过来的客户是否能够沉淀主要源于支付APP中服务场景是否齐全、便利，以及其他场景是否具备一定的让利于民。在蒋海俭看来，不仅仅是有营销才能吸引客户，以云闪付为例，银联联合商业银行提供了两个便捷功能，一个是借记卡账户余额查询、转账，这也是银联独有的功能；一个是信用卡账单查询，这几个功能实际上是银行的基本功能，且这些业务不对用户收费，因此用户使用和留存度非常高。
不过，在云闪付的补贴上，银联并不是孤军奋战。银联已经找到商业银行、非银支付机构共同投放。相关人士向《财经》记者透露，银联联合商业银行每年在移动支付业务推广上的投入可达上百亿。支付宝和微信也曾一度采用“烧钱”策略固化客户黏度。2017年随着“无现金”概念的流行，两大支付巨头采用巨额补贴战略，在业内人士看来，二者补贴的资金绝不会少于银联。
在短暂的试飞中，轰-6Ⅰ充分证明了“斯贝”发动机的优秀性能。即使由于172厂实在没钱没时间做进一步改进设计了，导致要给飞机相应增加1.1吨的配重，才能保持使用4台“斯贝”替换2台涡喷-8（减重达1.39吨）之后，整机的重心不变；仍然得到了下列试飞数据：
此外，据招股书透露，沿浦股份报告期内座椅骨架产品产能利用率分别为70%、75%、80%和70%，如果按照行业惯例，客户要求供应商在产能规划时有20%的富裕产能，这也意味着即便不进行扩充沿浦股份产能仍有富余。一旦市场环境出现变化，或汽车行业整体出现拐点——这已成为业界共识，扩充产能后能否消化将是沿浦股份不可回避的问题。
对于银联来说，近两年支付业强监管带来的成本抬升为其提供了一个很好的业务拓展时机。2018年6月29日，央行发布《关于支付机构客户备付金全部集中交存有关事宜的通知》（即“114号文”），自2018年7月9日起，按月逐步提高支付机构客户备付金集中交存比例，到2019年1月14日实现100%集中交存央行。包括财付通、支付宝巨头在内的支付公司先后完成备付金集中交存。
