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当然还有一个劣势就是新的产品对客户的吸引力还是需要培育的，我们理财经理的培训，投资者的教育，让我们买了十多年预期收益类的产品，有两年的过渡期，这也是一个挑战。我们做了几个方面的准备：第一个，调节组织架构，资产管理部内部设了10个专业团队，资产管理的税收、权益、衍生品，到运营团队、风险团队等等，我们希望通过人员的专业、专注，整合既有的部门实力，同时加大外部的招聘，能够把资产管理的能力提升上来。

仅从销售数据来看，比亚迪上半年表现不错，但仍与其年度目标有较大差距。2018年1月，比亚迪汽车销售总经理赵长江曾表示，比亚迪希望在2018年实现60万台的全年销售目标，其中新能源汽车实现20万台的目标。据此推算，2018上半年，比亚迪仅完成年度任务目标的36.92%，新能源部分仅完成35.6%。

（五）释放其他各类主体融合发展潜力。引导高等院校、职业学校以及科研、咨询、金融、投资、知识产权等机构，发挥人才、资本、技术、数据等优势，积极创业创新，发展新产业新业态。发挥行业协会在协调服务等方面的重要作用，鼓励建立跨区域、跨行业、跨领域的新型产业联盟。

所以我们说“回归受人之托，代人理财”，回归本源难度还是相当大的，因为大家来路不一样。这次整顿是第7轮整顿，银监会成立以后也没有批准新的机构，是通过对原有的信托公司准许信托开业，从原来的50多家一直恢复到68。刚才你也讲通道业务，其实现在银行反映得更快一些，主动把自己的规模压到全行业第二了。实际上没有银行更快捷一些，新规下发之后大家都说比较高兴的是靴子落地了，如果我们穿新靴，走老路，新瓶装旧酒，我觉得行业没有什么发展的可能性。

从蔡英文来看，虽曾多次宣示“维护现状”的决心，却放纵赖清德三番两次表述其“台独工作者”的狂言，她表面力求避免踩踏“红线”，却任由修改教科书、去蒋、去孙、去孔、“拔管”等一系列“独”剧不断上演，破坏岛内和两岸人民的信任与善意，由此看来，蔡英文也必然反对用“维持现状”替代“台独党领”。种种迹象表明，蔡英文现在不仅放弃“维持现状”，而且死抱特朗普大腿，试图依靠美国“抗中”的立场越来越明显，不顾台湾利益，不管百姓死活，完全愧对选民重托。

在车企销量完成率榜单中，北京奔驰、一汽丰田、广汽丰田、北汽新能源等车企表现优异，超额完成2018年销量目标；一汽大众、东风日产、广汽本田、上汽乘用车等车企也几近达成了年销目标。数据显示，2018年，北京奔驰全年销量48.50万辆，超出其年初定下的44万的销量目标，完成率高达110.2%。从各月份的销量数据来看，北京奔驰销量稳定，不仅新一代长轴距C级车创出在华销量新纪录，E级车、S级车同样表现不俗，均于收官月份实现30%以上的同比增长。