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亦有分析表示，与30年前外资品牌入华时中国汽车工业在技术、品牌、市场等各方面毫无优势相比，中国新能源汽车工业在近几年的发展中，已经积累了非常多的技术、人才等储备，在动力电池等技术领域甚至有一定的先进性，总体而言并非毫无还手之力。国内造车新势力并非没有窗口期。在与上海临港的合作协议签署后，特斯拉发布了一个声明，“我们预期，在得到一切必要的批文和许可以后，将在不远的将来开始动工。将需要约两年时间才开始生产汽车，再过两到三年时间可为中国市场每年生产大约50万辆车。”

但在苏宁体育常务副总裁王冬看来，版权开发和赛事运营还是可以带来回报的，但目前的版权价格过高，至少要降低50%以上才能保证良性的循环。而对于苏宁而言，是否会重蹈乐视体育的覆辙，成为人们普遍的担忧。毕竟在不久前，暴风体育就因其在足球版权市场上的冒进而“倾覆”。

编辑|马吉英接踵而至的重磅消息让中国汽车市场热闹无比。最新也最引人瞩目的是特斯拉及其CEO埃隆·马斯克。7月10日下午，特斯拉与上海临港管委会、临港集团签署协议，将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。工厂规划将在2-3年后完成建设，将生产50万辆纯电动整车。

而7-Eleven便利店也将面临大规模闭店重组。目前7-Eleven在日本拥有约21000家门店，是日本门店数排名第一的便利店（全家、罗森位列其后），但集团计划从2019年开始，整理、转移、关闭全日本约1000家7-Eleven便利店。此外，7-Eleven本部向加盟店收取的加盟费（ロイヤルティー）费率也进一步调整。从2020年3月起，月营业额超过550万日元的24小时加盟店，每个月的加盟费直接减免3万5千日元；月营业额低于550万日元的门店，比起原本下调3%的加盟费率，母公司将直接补贴门店20万日元。车站、办公楼等地理位置特殊的7-Eleven加盟店也有一定的补贴措施。据Seven控股表示，店铺加盟费率调整对集团的收益影响超过100亿日元。

当然从腾讯体育的角度而言，NBA更是命脉。从早前赵国臣曾对《中国企业家》的表述也能看出，腾讯在NBA上花费的心力。“过去几年中，腾讯体育围绕NBA一直有不小的投入，例如足够的CDN带宽、媲美ESPN（Entertainment and Sports Programming Network，即美国娱乐与体育节目电视网）的新演播室等”。此外，赵国臣还曾透露，截至2017年末，腾讯体育有员工约350人，其中在NBA项目上的投入超过150人；且腾讯上个赛季播了一千多场NBA，绝大多数比赛都配有解说。

现代人的每一天都是奋斗、拼搏、追梦的故事，但也不可避免地或困于千篇一律的工作和生活中，或被舒适的生活所“迷惑”。全真光学希望以“选择改变，活得出色”激励现代人为更好的自己而做出改变，走出被禁锢的工作和生活，尝试更多的可能，绽放更好的自我。正如颜如玉CEO钟鹏所说的，改变是美，最起码是美的开始。