麦乐迪翻白眼

“京沪高铁股权投资计划”投资机构共有7家保险机构，牵头发起人为平安资管，共同发起人包括太保资管、泰康资管和太平资管；参与认购方包括中再集团、人保财险以及唯一的合资险企中意人寿。在京沪高铁建设初期，险资对于投资京沪高铁也有疑虑，京沪高铁的收益前景并不是很明朗。一是险资当时对于通过股权方式投资国家大型基础设施项目尚在试水阶段，保险公司对铁路建设以及运营经验不足，相关专业人才相对匮乏；二是一直以来，中国的铁路经营效益不佳，怎样保证市场化后就能走上盈利之路亦是个难题。

可是时至今日，越来越精明的中国资本已不再钟情于烧钱换市场的套路，摩拜、ofo接连折戟，同为互联网咖啡的连咖啡也销声匿迹。烧钱补贴，越烧越亏、越亏越要扩大规模，寻求增量市场填补亏损的互联网+模式是最常见的生死路。但天花板很快都会触及，届时瑞幸手中的牌，就只剩下流量过后的满地数据。

据悉，在郑州市交通运输委员会关于市区网约车统一张贴客运标志的通知中，自2018年12月11日起，在市区的网约车将统一张贴由郑州市交通运输委员会印发的客运标志。2018年12月11日前已取得运输证的网约车，由车辆接入的平台公司统一向市客运管理处综合管理科申领网约车标志;12月11日后新办理运输证的网约车，网约车标志由证件核发窗口直接发放。

央视网消息：国家外汇管理局、海关总署昨天（10日）公布的今年前5个月经济数据显示，我国经济应对外部冲击的能力不断增强，长期向好的态势没有变。海关统计显示，今年前5个月，我国外贸进出口12.1万亿元，同比增长4.1%，延续平稳增长的良好态势。其中5月份出口增长7.7%，较前4个月加快2个百分点，成为外贸发展的一大亮点。

匆匆上市招股书显示，瑞幸在2018年的净收入为8.4亿元人民币，净亏损16.2亿元人民币；2019年截至3月31日净收入为4.8亿元人民币，净亏损5.5亿元人民币。北京商报记者联系到瑞幸咖啡相关负责人，一直对上市传闻缄口不提的瑞幸咖啡此次回复为，“静默期，不便接受采访”。

提及未来是否还会投资高铁项目，平安表示，铁路建设等国家重大基础设施项目具有投资规模大、回报周期长的特点，与保险资金期限长、规模大、稳定性高等独特优势天然匹配。除“平安-京沪高铁股权投资计划”外，中国平安还于2015年投资中国铁路发展基金145亿元，资金主要用于国家批准的铁路建设项目。另外，中国平安旗下平安资管还先后以债权投资计划形式参与投资赣铁集团、湖南铁投、贵州铁投等重大项目，累计金额超过280亿元。未来，中国平安将继续发挥险资期限长、规模大、稳定性高等独特优势，进一步加大对新一代基础设施建设领域和实体经济的支持。